In questo articolo 10 capitoli
In breve
- La girante è una ruota di gomma con le alette, dentro la pompa dell’acqua di mare del motore: spinge l’acqua che lo raffredda.
- Ogni quanto: in generale una volta l’anno, ma dipende dal motore e dalle ore di moto. Nando dice: «Cambiala a ogni manutenzione invernale.»
- Tienine una di scorta a bordo. Se non hai dimestichezza, a cambiarla ci pensa un meccanico.
Perché ne parliamo
La girante apre la Sala macchine, la serie in cui prendiamo un pezzo del motore per volta. Papà ci ha dato poche regole, semplici e pratiche. Le mettiamo per iscritto qui, con le spiegazioni per chi parte da zero.
Cos’è la girante
È una ruota di gomma con le alette, dentro la pompa dell’acqua di mare.
Perché è un pezzo da non dimenticare
La gomma lavora solo bagnata. A secco si rovina subito. E invecchia anche con la barca ferma.
Il racconto di Nando
Ogni quanto si cambia
In generale ogni anno; dipende dal motore e dalle ore di moto. Nando dice: «Cambiala a ogni manutenzione invernale.»
Il ricambio a bordo
Nando consiglia di avere a bordo una girante di scorta, opportuna per il tuo motore.
Chi la cambia
Per sostituirla, se non hai dimestichezza: «chiama un meccanico.»
Come capisci che si sta rompendo
- Dallo scarico esce poca acqua.
- Nel fuoribordo, il getto della spia è debole.
- La temperatura del motore sale.
- Suona l’allarme.
- Esce vapore.
Se vedi uno di questi segni: fermati e controlla.
Se la temperatura sale mentre sei in mare
Le cause possibili sono tante: scambiatori di calore, circuito dell’acqua dolce e dell’acqua salata. Per questo non c’è una sola regola. Nando dà i primi controlli, da fare con calma, in questi due casi:
- Piede poppiero o fuoribordo: metti in folle. Gira il timone e inserisci la retromarcia per circa dieci metri, per vedere se nell’elica c’era una busta. Se puoi, guarda le eliche.
- Entrofuoribordo (tutti): controlla se ci sono tracce d’acqua che escono dal motore.
Il surriscaldamento in mare avrà una puntata tutta sua.
Ogni anno: la lista di Nando
Questa è la parte da salvare.
- Girante cambiata a ogni manutenzione invernale.Circa una volta l’anno, secondo motore e ore di moto.
- Una girante di scorta a bordo.
- Sai quando l’hai cambiata l’ultima volta?Scrivi la data nel tuo registro di bordo.
- Non hai dimestichezza?Chiama un meccanico.
Fai uno screenshot della lista.
Ogni quanto
| Quando | Cosa |
|---|---|
| Ogni manutenzione invernale (di solito una volta l’anno) | cambia la girante; dipende dal motore e dalle ore di moto |
| Sempre | una girante di scorta a bordo |
| Se esce poca acqua dallo scarico o la temperatura sale | fermati e controlla |
Il Consiglio di Nando
Cambiala a ogni manutenzione invernale.
Salvalo, e al prossimo tagliando chiedi quando è stata cambiata l’ultima volta.
Domande frequenti
Cos’è la girante?
Una ruota di gomma con le alette, dentro la pompa dell’acqua di mare del motore. Spinge l’acqua che lo raffredda.
Ogni quanto si cambia la girante?
In generale una volta l’anno; dipende dal motore e dalle ore di moto. Nando: «Cambiala a ogni manutenzione invernale.»
Devo tenere una girante di ricambio a bordo?
Sì, secondo Nando è opportuno tenerne una di scorta.
Posso cambiarla da solo?
Se non hai dimestichezza, Nando dice: «chiama un meccanico.»
Che fare se il motore scalda in mare?
Le cause sono tante. Nel piede poppiero o fuoribordo: folle, timone girato e retromarcia per circa dieci metri per vedere se c’è una busta nell’elica. Nell’entrofuoribordo: controlla se ci sono tracce d’acqua dal motore.
